Самый длииииинный хайк.
14 Jan 2007 10:34![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
natyСегодняшний хайк, пожалуй, был исключительным во многом. О причинах этой исключительности я задумалась позднее и, как мне кажется, нашла ответ - ещё на станции Беговая один из хайкеров, приобретя по случаю фонарик и опробовав его, сказал: "Ну, теперь мы просто обязаны заблудиться". Ну а как оно получилось на самом деле...
Едва выйдя из электрички в Звенигороде (к слову сказать, группа собралась большая), наш мистер Ли загрузил всех в автобус до Саввино-Сторожевского монастыря. Это, собственно, и была первая "исключительность", потому как такое происходит очень не часто (по крайней мере на моей памяти с 2002 года такое случалось лишь несколько раз). После осмотра монастыря группа двинулась дальше.
Второй небольшой "исключительностью" стало то, что почти весь маршрут проходил вдоль реки (обычная вещь для летних хайков, но не для зимних).
Третьей же исключительной вещью стало то, что хайк, начавшись в районе 9 утра и закончившись в районе 9 вечера, прошел всего лишь порядка 20-ти км. Все это время, продираясь сквозь изрядный "мордохлёст", хайкеры обсуждали разные вещи. Порой философские. Так, например, после ланча, следуя причудливым изгибам реки и проходя бобровыми тропами говорили о том, "бывают ли бобры добры", "бывают ли бобры бодры" или "бывают ли бобры добры, когда бодры". Был январь, стояла очень теплая погода, с деревьев свисали лианы.
В конце концов победив все хитрые загогулины реки Сторожки, многочисленные холмы, переправы, завалы и буреломы, мы почти без потерь выбрались к железной дороге, вдоль которой и пошли. Уже смеркалось, над лесом стоял туман, а хайкеры, растянувшись в колонну длинной с хороший товарняк, неспешно брели по шпалам и вели философские беседы.
Ну да, на фото мы не по шпалам идём, но как-то так оно и было.
Вот тут-то и родилась идея измерять сложность хайка в единице, которую назвали "Ли". Ну это как килограммы, километры и прочие единицы. Так, например, одно падение хайкером в воду зимой равняется 3-5 Ли (зависит от величины промокания хайкера). Переправа (в зависимости от сложности) от 1 до 5 Ли и т.д. В конце маршрута, после подсчета общей суммы набравшихся "Ли" и определяется сложность. Эталоном было решено считать хайк от 19 марта 2006 года (отчёт о нём можно почитать здесь), которому была присвоена сложность 25 Ли, то есть наивысшая степень.
Тем временем мы подошли к месту, которое "платформой" язык просто не поворачивается назвать. Это остановка редких электричек, курсирующих по кольцевой ветке. Выглядит она как небольшая заасфальтированная площадочка, находящаяся вровень с рельсами. Была ещё, правда, и какая-то железная конструкция с надписью "177 км", но вот расписания электричек нигде не было видно. Однако к этому времени уже изрядно стемнело, и многие хайкеры притормозили возле этой остановки, пытаясь угадать, останавливается ли тут что-то, или нет. В итоге на этой платформе осталось несколько человек, среди которых был Человек-С-Фотоаппаратом (так что дальше фотографий не будет, да). То ли они знали какой-то секрет, о котором нам не сказали, то ли расположение звёзд и планет сыграло с нами эту злую шутку, но случилось так, что когда остальные отошли на приличной расстояние, то услышали шум подъезжающей и останавливающейся электрички... И даже если бы среди нас был чемпион мира по бегу, вряд ли бы он успел добежать обратно и затормозить увозящую этих счастливчиков электричку...
Итак, наша поредевшая группа неудачников двинулась дальше. Нам оставалось несколько километров до места, откуда можно было бы уехать на автобусе. Однако у Мироздания на наш счёт были другие планы, а потому когда мы благополучно (в который раз) пересекли реку и поле неподалеку от замечательно пахнувшей фермы и углубились в лес, то оказалось, что окончательно стемнело. У некоторых оказались с собой фонарики (слова одного из обладателей фонарика я цитировала в самом начале), но многие все же запаниковали. Пройдя еще несколько километров наша поредевшая группка все же решила выяснить возможность отъезда на электричке с той самой оставшейся позади станции. Как истинные шаманы они остановились посреди тёмного леса, в который мы успели углубиться, скучковались, и в неверном свете фонариков и дисплеев мобильных телефонов над чем-то колдовали. Потом один из шаманов объявил, что электричка все-таки будет, и даже очень скоро - меньше чем через час. Решимость "идти до конца" начала потихоньку захлебываться и, наконец, растворилась совсем. Но не подумайте, что это был конец!
Радостно поприветствовав электричку, мы успешно доехали на ней до платформы "165 км"... которая выглядела точно так же как и та, на которой мы садились. И снова мы двинулись в темноту. Напоследок, переправившись через речушку (это в темноте-то!) и пройдя небольшой поселок, в итоге выползли к станции "Манихино". Представляете, как все обрадовались, когда увидели около станции открытый продуктовый магазинчик!
Закончился хайк аплодисментами в честь нашего лидера, несравненного мистера Ли.
Едва выйдя из электрички в Звенигороде (к слову сказать, группа собралась большая), наш мистер Ли загрузил всех в автобус до Саввино-Сторожевского монастыря. Это, собственно, и была первая "исключительность", потому как такое происходит очень не часто (по крайней мере на моей памяти с 2002 года такое случалось лишь несколько раз). После осмотра монастыря группа двинулась дальше.
Второй небольшой "исключительностью" стало то, что почти весь маршрут проходил вдоль реки (обычная вещь для летних хайков, но не для зимних).
Третьей же исключительной вещью стало то, что хайк, начавшись в районе 9 утра и закончившись в районе 9 вечера, прошел всего лишь порядка 20-ти км. Все это время, продираясь сквозь изрядный "мордохлёст", хайкеры обсуждали разные вещи. Порой философские. Так, например, после ланча, следуя причудливым изгибам реки и проходя бобровыми тропами говорили о том, "бывают ли бобры добры", "бывают ли бобры бодры" или "бывают ли бобры добры, когда бодры". Был январь, стояла очень теплая погода, с деревьев свисали лианы.
В конце концов победив все хитрые загогулины реки Сторожки, многочисленные холмы, переправы, завалы и буреломы, мы почти без потерь выбрались к железной дороге, вдоль которой и пошли. Уже смеркалось, над лесом стоял туман, а хайкеры, растянувшись в колонну длинной с хороший товарняк, неспешно брели по шпалам и вели философские беседы.
Ну да, на фото мы не по шпалам идём, но как-то так оно и было.
Вот тут-то и родилась идея измерять сложность хайка в единице, которую назвали "Ли". Ну это как килограммы, километры и прочие единицы. Так, например, одно падение хайкером в воду зимой равняется 3-5 Ли (зависит от величины промокания хайкера). Переправа (в зависимости от сложности) от 1 до 5 Ли и т.д. В конце маршрута, после подсчета общей суммы набравшихся "Ли" и определяется сложность. Эталоном было решено считать хайк от 19 марта 2006 года (отчёт о нём можно почитать здесь), которому была присвоена сложность 25 Ли, то есть наивысшая степень.
Тем временем мы подошли к месту, которое "платформой" язык просто не поворачивается назвать. Это остановка редких электричек, курсирующих по кольцевой ветке. Выглядит она как небольшая заасфальтированная площадочка, находящаяся вровень с рельсами. Была ещё, правда, и какая-то железная конструкция с надписью "177 км", но вот расписания электричек нигде не было видно. Однако к этому времени уже изрядно стемнело, и многие хайкеры притормозили возле этой остановки, пытаясь угадать, останавливается ли тут что-то, или нет. В итоге на этой платформе осталось несколько человек, среди которых был Человек-С-Фотоаппаратом (так что дальше фотографий не будет, да). То ли они знали какой-то секрет, о котором нам не сказали, то ли расположение звёзд и планет сыграло с нами эту злую шутку, но случилось так, что когда остальные отошли на приличной расстояние, то услышали шум подъезжающей и останавливающейся электрички... И даже если бы среди нас был чемпион мира по бегу, вряд ли бы он успел добежать обратно и затормозить увозящую этих счастливчиков электричку...
Итак, наша поредевшая группа неудачников двинулась дальше. Нам оставалось несколько километров до места, откуда можно было бы уехать на автобусе. Однако у Мироздания на наш счёт были другие планы, а потому когда мы благополучно (в который раз) пересекли реку и поле неподалеку от замечательно пахнувшей фермы и углубились в лес, то оказалось, что окончательно стемнело. У некоторых оказались с собой фонарики (слова одного из обладателей фонарика я цитировала в самом начале), но многие все же запаниковали. Пройдя еще несколько километров наша поредевшая группка все же решила выяснить возможность отъезда на электричке с той самой оставшейся позади станции. Как истинные шаманы они остановились посреди тёмного леса, в который мы успели углубиться, скучковались, и в неверном свете фонариков и дисплеев мобильных телефонов над чем-то колдовали. Потом один из шаманов объявил, что электричка все-таки будет, и даже очень скоро - меньше чем через час. Решимость "идти до конца" начала потихоньку захлебываться и, наконец, растворилась совсем. Но не подумайте, что это был конец!
Радостно поприветствовав электричку, мы успешно доехали на ней до платформы "165 км"... которая выглядела точно так же как и та, на которой мы садились. И снова мы двинулись в темноту. Напоследок, переправившись через речушку (это в темноте-то!) и пройдя небольшой поселок, в итоге выползли к станции "Манихино". Представляете, как все обрадовались, когда увидели около станции открытый продуктовый магазинчик!
Закончился хайк аплодисментами в честь нашего лидера, несравненного мистера Ли.
