Из Копенгагена в Гамбург на велосипеде

[naty]

Как это обычно бывает, маршрут планировался изначально немного другим. Но может оно и хорошо, что вышло так, как вышло, потому что в итоге я осталась вполне довольна тем, что получилось. Жалею только о том, что не взяла с собой велосипедный дождевой плащ, и о том, что не поехали наоборот - из Гамбурга в Копенгаген, потому что всю датскую часть пути нас прилично тормозил встречный ветер, а если бы ехали в обратном направлении, то на датской стороне достаточно было бы прицепить к велосипеду открытый зонтик и педали не пришлось бы крутить вообще :)



О том, что получилось:
Протяжённость: карты Гугла показывают 522 км., но у нас в итоге вышло около 600 км.
Сложность: из-за встречного ветра и постоянных, хоть и небольших, перепадов высоты, лично мне ехалось не очень легко.
Покрытие: бо́льшая часть - асфальт.
Карта: приблизительная, в итоге местами ехали по-другому.

К начальной точке маршрута мы добирались новым для нас способом - на автобусе Прага-Копенгаген. Ну то есть автобусами-то мы и раньше ездили, но без велосипедов, а вот с велосипедами путешествовали исключительно поездами. Из плюсов автобуса: он дешевле поезда, из минусов: с велика надо снимать переднее колесо, и велик упаковывать во что-нить.

Зато тех, кто на остановках скучал, развлекли - известно ведь, что на огонь, воду, и работающего человека можно таращиться бесконечно :)


В Дании мы были впервые, и в целом в тех краях мне понравилось. Неприятно удивили только цены на еду. После Праги, где один человек может спокойно пообедать супчиком, вторым, и запить всё это пивом за 120 чешских крон (200 рублей), датский "недорогой обед" из одного блюда в пиццерии за пределами города за 105 датских крон (660 руб.) таки шокировал.

Хорошо ещё, что цена за проживание в кемпинге была стандартной - около 20 Евро за ночь за палатку и двух человек.

Кстати о кемпингах в Дании. На них можно сэкономить, при условии, что вам не нужен душ, электричество и прочие удобства. Называется этот вариант Primitive overnatningssteder. Знающие люди пишут, что обычно там бывает оборудовано место для костра, есть укрытие от дождя, а если сильно повезёт, то и туалет. Имеется и сайт, который показывает эти самые primitive overnatningspladser в нужном районе.

Я поначалу этим фактом воодушевилась, но прочитав про это явление более подробно, и посмотрев, как выглядит со спутника несколько таких мест, я передумала. Во-первых, в некоторых случаях владельцу надо звонить и предупреждать о своём приезде заранее (сомневаюсь, что со многими удастся договорится на английском), а во-вторых, просто не хотелось припереться к кому-нибудь во двор с палаткой, а потом узнать от чувака с ружьём, что ты случайно ошибся адресом.

Поэтому мы выбрали кемпинги цивилизованные, которых тут тоже не так уж и мало.


Ещё переживала по поводу парома. Когда выезжали на маршрут, было известно только то, что с велосипедами сесть на него вроде как не проблема, но на практике-то всякое может быть. Зря переживала, короче. Да, специального места на нижней палубе для велосипедов нет, и пришлось их просто прислонить к стеночке,


но зато велосипедистов пускают на паром без очереди, по VIP-проезду, что чрезвычайно удобно, учитывая, что очереди там бывают круглые сутки (в чём мы убедились, когда наш автобус по дороге в Копенгаген застрял на рассвете в такой очереди до следующего парома), и с машиной есть шанс на ближайший паром не попасть.


Время в пути - 45 минут, так что можно успеть и поесть и передохнуть. На верхних палубах имеются туалеты-рестораны-бары, и даже магазин duty-free. Заскучать не успеете. Проезд на двоих в один конец с велосипедами обошёлся в 200 датских крон (1255 руб.), плюс приблизительно столько же за покушать на двоих.


А чтобы вы не подумали, что я про плохую погоду пошутила, вот напоследок фотография того, как оно там было 7 дней из 9, с перерывами на то, чтобы дать нам вылить воду из шлемов и ботинок.

Comments

[naty.livejournal.com]

Кря-кря :)))