Корабль из... бетона?
18 Aug 2022 16:46![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
naty- Это в Ирландии настолько древесины не хватало, что ли? - удивилась я, когда гуляя в лесопарке в Баллине мы вышли на песчаную отмель.
Но нет. Как пишут на сайте графства Мейо, дело было не в нехватке древесины, а стали. Хотя есть и версии, которые утверждают, что SS Crete Boom был создан чтобы обмануть экипажи бомбардировщиков немецких ВВС, что корабль использовался для обучения курсантов ВМФ во время Первой мировой, или же для доставки боеприпасов из Англии во Францию. Но, как пишут на сайте, дело было не совсем так. Точнее, совсем не так.
В 1917 году, через три года после начала Первой мировой войны, Великобритания испытывала острую нехватку стали. Для транспортировки железной руды из Испании в Великобританию последней нужны были корабли, но их строительство значило израсходовать и без того истончившиеся запасы. Поэтому срочно нужна была альтернатива, и... её нашли. Немного позднее аж в 19 разных местах Великобритании и Северной Ирландии начались работы. В планах было построить целых 154 бетонных монстра.
Но, как часто бывает с планом "б", вместо кораблей поплыли проблемы. Главной из них оказалось то, что затраты на создание бетонной флотилии неожиданно превысили заложенный бюджет. Так что после окончания войны в 1918 проект задушили, решив завершить только то, что на тот момент было почти готово. Вместо изначально заказанных 154 единиц решили закончить 52 баржи и 12 буксиров. Но... и их не достроили. Ну а то, что достроено было, всё равно не закончили вовремя, так что оно уже как бы и не было нужно.
Потом уцелевшие экземпляры продавали и покупали, пока в 1937 году бетонные остатки вот этого SS Crete Boom не отбуксировали на середину реки Мой у впадения в залив Атлантического океана, где он и оставался почти сорок лет. В середине 1970-х река сильно заилилась, и там начались дноуглубительные работы. Бетонные останки мешались, поэтому их решили поднять со дна и немного отбуксировать. Заодно выгнали всю поселившуюся там рыбью живность, почистили и сделали местной достопримечательностью. Молодцы, чо. Где ещё увидишь бетонный корабль, который не современное искусство, а исторический объект.
Но нет. Как пишут на сайте графства Мейо, дело было не в нехватке древесины, а стали. Хотя есть и версии, которые утверждают, что SS Crete Boom был создан чтобы обмануть экипажи бомбардировщиков немецких ВВС, что корабль использовался для обучения курсантов ВМФ во время Первой мировой, или же для доставки боеприпасов из Англии во Францию. Но, как пишут на сайте, дело было не совсем так. Точнее, совсем не так.
В 1917 году, через три года после начала Первой мировой войны, Великобритания испытывала острую нехватку стали. Для транспортировки железной руды из Испании в Великобританию последней нужны были корабли, но их строительство значило израсходовать и без того истончившиеся запасы. Поэтому срочно нужна была альтернатива, и... её нашли. Немного позднее аж в 19 разных местах Великобритании и Северной Ирландии начались работы. В планах было построить целых 154 бетонных монстра.
Но, как часто бывает с планом "б", вместо кораблей поплыли проблемы. Главной из них оказалось то, что затраты на создание бетонной флотилии неожиданно превысили заложенный бюджет. Так что после окончания войны в 1918 проект задушили, решив завершить только то, что на тот момент было почти готово. Вместо изначально заказанных 154 единиц решили закончить 52 баржи и 12 буксиров. Но... и их не достроили. Ну а то, что достроено было, всё равно не закончили вовремя, так что оно уже как бы и не было нужно.
Потом уцелевшие экземпляры продавали и покупали, пока в 1937 году бетонные остатки вот этого SS Crete Boom не отбуксировали на середину реки Мой у впадения в залив Атлантического океана, где он и оставался почти сорок лет. В середине 1970-х река сильно заилилась, и там начались дноуглубительные работы. Бетонные останки мешались, поэтому их решили поднять со дна и немного отбуксировать. Заодно выгнали всю поселившуюся там рыбью живность, почистили и сделали местной достопримечательностью. Молодцы, чо. Где ещё увидишь бетонный корабль, который не современное искусство, а исторический объект.
