![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
naty"Такого дождливого лета уже давно никто не помнил: с неба не переставая лилась вода, то здесь то там закрывали участки железных и проезжих дорог..." - вот что писали хроники о лете 1890 года. Целое лето уровень воды в реках из-за постоянных дождей превышал норму, а 1 сентября к этому ещё добавился сильный, не прекращавшийся несколько дней дождь в верховьях реки Влтавы.
К ночи 3 сентября "большая вода" дошла и до Праги. В два часа ночи уровень воды во Влтаве поднялся на 2 метра выше нормы и быстро продолжал расти. По реке с огромной скоростью неслись деревья, брёвна и даже целые деревянные причалы, врезались в плотины и мосты, застревали в пролётах этих мостов и запружали реку. На реке в районе пражского Карлина, где солдаты спешно разбирали понтонный мост, часть этого деревянного мусора протаранила лодки, с которых они работали, в результате чего утонуло 20 человек.
В 4 часа утра над Прагой раскатился грохот предупредительных пушечных выстрелов. Они стали грустным прологом в истории одного из самых крупных пражских наводнений, унёсшим десятки жизней и ставшим последним из известных наводнений, при котором была разрушена часть Карлова Моста.
Когда, наконец, река успокоилась, вид у той части города, что была ближе к воде, был печальный.
Целых два последующих года мост был закрыт, а перейти на другую сторону реки можно было по временной деревянной конструкции, которая соединяла выстоявшие части моста.
Новые опоры закладывали уже глубже.
Так мост простоял до 1965 года, пока не было принято решение о его генеральной реконструкции.
К ночи 3 сентября "большая вода" дошла и до Праги. В два часа ночи уровень воды во Влтаве поднялся на 2 метра выше нормы и быстро продолжал расти. По реке с огромной скоростью неслись деревья, брёвна и даже целые деревянные причалы, врезались в плотины и мосты, застревали в пролётах этих мостов и запружали реку. На реке в районе пражского Карлина, где солдаты спешно разбирали понтонный мост, часть этого деревянного мусора протаранила лодки, с которых они работали, в результате чего утонуло 20 человек.
В 4 часа утра над Прагой раскатился грохот предупредительных пушечных выстрелов. Они стали грустным прологом в истории одного из самых крупных пражских наводнений, унёсшим десятки жизней и ставшим последним из известных наводнений, при котором была разрушена часть Карлова Моста.
Когда, наконец, река успокоилась, вид у той части города, что была ближе к воде, был печальный.
Целых два последующих года мост был закрыт, а перейти на другую сторону реки можно было по временной деревянной конструкции, которая соединяла выстоявшие части моста.
Новые опоры закладывали уже глубже.
Так мост простоял до 1965 года, пока не было принято решение о его генеральной реконструкции.
