![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
natyСледующим велосипедным маршрутом после двух выездов вдоль Дуная стал маршрут, который я назвала "По Лужицам и Болотам", так как он проходит по региону Лужица, и частично по местности внутри этого региона, называемой Шпревальд или Błota по-лужицки. Основой этого веловыезда послужил маршрут по реке Шпрее, карту и описание которого можно найти на сайте spreeradweg.de.
Также в отличие от двух предыдущих выездов в этот раз мы решили останавливаться на ночь в кемпингах, что довольно сильно повлияло на планировку маршрута и километраж дневных переездов, а также на загруженность наших велосипедов.
Протяжённость маршрута: около 430 км.
Сложность маршрута: бо́льшая часть маршрута средней сложности, без больших перепадов высот, отрезок от Баутцена до Либерца - достаточно сложный.
Покрытие: самое разное, но по большей части грунтовое или среднего качества асфальтовое.
Карта маршрута: вот тут.
Самый первый день этой поездки я в качестве эксперимента выложила в небезызвестное сообщество![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-community.gif)
odin_moy_den, поэтому приводить здесь его не буду, упомяну лишь, что первым кемпингом на нашем маршруте стал Halbinsel Raatsch на озере Нойендорфер.
Итак наш второй день на маршруте начался с довольно раннего подъёма и выезда на маршрут. И раз уж я упомянула ранние подъёмы, то отдельно напишу сразу про проблему завтраков. Дело в том, что хоть в кемпингах, в которых мы останавливались на протяжении всего веловыезда, и имелись кафе, однако завтраков нигде не предлагалось (да по большей части и нормальной еды тоже). Поэтому завтрак передвигался на то время, когда по дороге встретиться открытое питательное заведение (приблизительно на 11-12 утра), а обед - на время ближе к вечеру, ужин же состоял из водички и "чего-нить погрызть", купленного по дороге.
Первым приключением на пути стала бетонная дорога, которая на была на карте обозначена как пешеходный маршрут, а на деле выглядела вот так:
Глубина же этой лужицы оказалась где-то по щиколотку с высоты велосипеда. А так как я ехала первой и не ожидала такой подставы, то и ботинки не снимала. Хорошо хоть они были открытые по бокам, воду выливать удобно было.
Надо ли говорить, что когда после этого купания веломаршрут повёл по разъезженной какими-то тракторами песчаной дороге в лесу, я начала тихо матюкаться. Велосипед тоже. Куски травы, грязи и песок так забили цепь и передачи, что при первом же выезде на асфальт пришлось срочно доставать зубные щётки, которые мы держим специально для чистки цепи, и выковыривать это непотребство. Когда после чистки глянула на карту, оказалось, что маршрут пересекает асфальтовую дорожку и уходит куда-то обратно в лес. Выглядело это как просека вдоль высоковольтки, поэтому я плюнула и решила, что поедем по асфальту. Всё равно машины там почти не ездят.
Первым городишком на пути, который открыто признавался к своим лужицко-сербским корням, был Шлепциг или Слопишца (Slopišća) по нижне-лужики (я его называла Шлёпцигом, так интересней). Название происходит от лужицкого zloupisti, означавшего сваю, столб, на которых согласно Википедии здесь строились дома (кстати sloup по-чешски означает тоже столб, колонна). Здесь мы увидели первые гондолы, на которых туристов катают одетые в некое подобие лужицких костюмов гондольеры.
Нижнелужицкая Википедия в статье про Шпревальд пишет, что "W cełych Błotach su cołny z motorom zakazane" - т.е. "Во всём Шпревальде запрещены лодки с мотором". Уж не запрещённый ли мотор я вижу на этой гондоле, или мне померещилось?
Стали попадаться характерные для этой местности домишки:
Ну и огурцы, конечно. Не знаю почему, но "фирменные" продукты Шпревальда - огурцы и спаржа (хотя я бы скорей тут рис сажала). Главным образом огурцы. Они тут везде. Например отсюда и до Люббена мы ехали по огуречному маршруту, в ресторанах и забегаловках в меню мелькали огуречные супы, огуречные салаты, маринованые огурцы и даже огуречные ликёры! В общем, эдакие огуречные русские Луховицы и чешское Зноймо вместе взятые.
Кстати о маршрутах, а точнее о разметке. Начала подозревать, что немцы - визуалы. В чешской, словацкой, польской, венгерской и даже австрийской сторонах велосипедная разметка довольно простая: название, пиктограмма велосипеда, указатель. Немцы же просто обожают ко всем маршрутам лепить ещё и картиночки. То огурец на велосипеде, то бешеный кабанчик, то солнышко, то цветочек, то просто треугольничек... Прямо как на шкафчиках в детском саду :)
Первое дублированное название попалось в Люббене, Любине (Lubin) по-лужицки.
Здесь же было замечено очень большое количество двуглавых коньков на крышах. Или петухов. Или змей. Интернетяне по этому поводу к общему мнению не пришли: с одной стороны у соседних племён был культ коня, с другой - у сербов чаще встречался петух, а с третьей - у лужичан в преданиях змеи в чести были. Хотя господин историк М.И. Семиряга называл их в книге "Лужичане" (Москва, 1955 г. Стр. 99) коньками - поди разберись, то ли он их форму имел ввиду, то ли конёк как название элемента. Так что сами выбирайте что нравится.
Они есть даже на домиках для уток.
А вот в этом домике можно взять напрокат байдарку или заказать экскурсию на гондоле (если вы знаете немецкий). Однако в этот раз нам не повезло: хоть мы и запланировали отдохнуть один день от велосипедов и вдоволь поплавать по огромной сети каналов на байдарке, но в прокате только головой покачали. Большая вода, говорят, хохвассер, нихт байдарки.
И хотя воды-то было не намного сантиметров выше чем обычно, с прокатчиками не поспоришь. Поэтому вместо байдарок слонялись вторую половину дня по Люббену.
Также в отличие от двух предыдущих выездов в этот раз мы решили останавливаться на ночь в кемпингах, что довольно сильно повлияло на планировку маршрута и километраж дневных переездов, а также на загруженность наших велосипедов.
Протяжённость маршрута: около 430 км.
Сложность маршрута: бо́льшая часть маршрута средней сложности, без больших перепадов высот, отрезок от Баутцена до Либерца - достаточно сложный.
Покрытие: самое разное, но по большей части грунтовое или среднего качества асфальтовое.
Карта маршрута: вот тут.
Самый первый день этой поездки я в качестве эксперимента выложила в небезызвестное сообщество
odin_moy_den, поэтому приводить здесь его не буду, упомяну лишь, что первым кемпингом на нашем маршруте стал Halbinsel Raatsch на озере Нойендорфер.Итак наш второй день на маршруте начался с довольно раннего подъёма и выезда на маршрут. И раз уж я упомянула ранние подъёмы, то отдельно напишу сразу про проблему завтраков. Дело в том, что хоть в кемпингах, в которых мы останавливались на протяжении всего веловыезда, и имелись кафе, однако завтраков нигде не предлагалось (да по большей части и нормальной еды тоже). Поэтому завтрак передвигался на то время, когда по дороге встретиться открытое питательное заведение (приблизительно на 11-12 утра), а обед - на время ближе к вечеру, ужин же состоял из водички и "чего-нить погрызть", купленного по дороге.
Первым приключением на пути стала бетонная дорога, которая на была на карте обозначена как пешеходный маршрут, а на деле выглядела вот так:
Глубина же этой лужицы оказалась где-то по щиколотку с высоты велосипеда. А так как я ехала первой и не ожидала такой подставы, то и ботинки не снимала. Хорошо хоть они были открытые по бокам, воду выливать удобно было.
Надо ли говорить, что когда после этого купания веломаршрут повёл по разъезженной какими-то тракторами песчаной дороге в лесу, я начала тихо матюкаться. Велосипед тоже. Куски травы, грязи и песок так забили цепь и передачи, что при первом же выезде на асфальт пришлось срочно доставать зубные щётки, которые мы держим специально для чистки цепи, и выковыривать это непотребство. Когда после чистки глянула на карту, оказалось, что маршрут пересекает асфальтовую дорожку и уходит куда-то обратно в лес. Выглядело это как просека вдоль высоковольтки, поэтому я плюнула и решила, что поедем по асфальту. Всё равно машины там почти не ездят.
Первым городишком на пути, который открыто признавался к своим лужицко-сербским корням, был Шлепциг или Слопишца (Slopišća) по нижне-лужики (я его называла Шлёпцигом, так интересней). Название происходит от лужицкого zloupisti, означавшего сваю, столб, на которых согласно Википедии здесь строились дома (кстати sloup по-чешски означает тоже столб, колонна). Здесь мы увидели первые гондолы, на которых туристов катают одетые в некое подобие лужицких костюмов гондольеры.
Нижнелужицкая Википедия в статье про Шпревальд пишет, что "W cełych Błotach su cołny z motorom zakazane" - т.е. "Во всём Шпревальде запрещены лодки с мотором". Уж не запрещённый ли мотор я вижу на этой гондоле, или мне померещилось?
Стали попадаться характерные для этой местности домишки:
Ну и огурцы, конечно. Не знаю почему, но "фирменные" продукты Шпревальда - огурцы и спаржа (хотя я бы скорей тут рис сажала). Главным образом огурцы. Они тут везде. Например отсюда и до Люббена мы ехали по огуречному маршруту, в ресторанах и забегаловках в меню мелькали огуречные супы, огуречные салаты, маринованые огурцы и даже огуречные ликёры! В общем, эдакие огуречные русские Луховицы и чешское Зноймо вместе взятые.
Кстати о маршрутах, а точнее о разметке. Начала подозревать, что немцы - визуалы. В чешской, словацкой, польской, венгерской и даже австрийской сторонах велосипедная разметка довольно простая: название, пиктограмма велосипеда, указатель. Немцы же просто обожают ко всем маршрутам лепить ещё и картиночки. То огурец на велосипеде, то бешеный кабанчик, то солнышко, то цветочек, то просто треугольничек... Прямо как на шкафчиках в детском саду :)
Первое дублированное название попалось в Люббене, Любине (Lubin) по-лужицки.
Здесь же было замечено очень большое количество двуглавых коньков на крышах. Или петухов. Или змей. Интернетяне по этому поводу к общему мнению не пришли: с одной стороны у соседних племён был культ коня, с другой - у сербов чаще встречался петух, а с третьей - у лужичан в преданиях змеи в чести были. Хотя господин историк М.И. Семиряга называл их в книге "Лужичане" (Москва, 1955 г. Стр. 99) коньками - поди разберись, то ли он их форму имел ввиду, то ли конёк как название элемента. Так что сами выбирайте что нравится.
Они есть даже на домиках для уток.
А вот в этом домике можно взять напрокат байдарку или заказать экскурсию на гондоле (если вы знаете немецкий). Однако в этот раз нам не повезло: хоть мы и запланировали отдохнуть один день от велосипедов и вдоволь поплавать по огромной сети каналов на байдарке, но в прокате только головой покачали. Большая вода, говорят, хохвассер, нихт байдарки.
И хотя воды-то было не намного сантиметров выше чем обычно, с прокатчиками не поспоришь. Поэтому вместо байдарок слонялись вторую половину дня по Люббену.
